Что делать, если сработало реле тепловой перегрузки?

Как починить постоянно срабатывающее термореле: пошаговая инструкция

Если подающее устройство или блендер машина для наполнения шнека внезапно перестает работать, одной из распространенных причин является то, что сработало реле тепловой перегрузкиДанное устройство защиты двигателя предназначено для предотвращения повреждений, вызванных чрезмерным током или перегревом.

Итак, как определить, сработало ли тепловое реле перегрузки, и что следует предпринять дальше? В этом руководстве объясняются причины срабатывания, этапы поиска и устранения неисправностей, а также процедуры безопасного сброса.

Как определить, сработало ли тепловое реле перегрузки

Самый простой способ определить, сработало ли тепловое реле перегрузки, — это проверить... индикатор поездки.

• Если индикатор загорается (как показано на рисунке А), значит, реле сработало.
• Если индикатор остается внутри (как показано на рисунке B), значит, реле не сработало.

Если тепловое реле перегрузки постоянно срабатывает, требуется дополнительная проверка двигателя и системы нагрузки.

Что вызывает срабатывание теплового реле перегрузки?

Когда Сработало термореле перегрузкиЭто означает, что ток двигателя превысил установленный порог защиты на определенный период времени. В отличие от автоматического выключателя, который реагирует на короткие замыкания мгновенно, тепловое реле перегрузки работает на основе обратной зависимости времени от тока (принцип I²t). Это позволяет ему выдерживать кратковременные пусковые токи, защищая двигатель от длительной перегрузки.

1. Короткое замыкание в проводке.

Короткое замыкание вызывает мгновенный скачок тока, значительно превышающий номинальные значения. В большинстве случаев сначала сработает защита, например, автоматический выключатель или предохранитель. Однако, если неисправность частичная или продолжительная, может также сработать реле перегрузки.

2. Механическая неисправность двигателя

Механические неисправности, такие как заклинивание подшипников, смещение вала или заклинивание редуктора, увеличивают механическое сопротивление. По мере увеличения крутящего момента нагрузки ток двигателя пропорционально возрастает, в конечном итоге превышая пороговое значение перегрузки.

3. Непрерывная перегрузка двигателя

Когда двигатель работает с превышением номинальной мощности в течение длительного периода времени, он потребляет чрезмерный ток. Тепловые реле перегрузки рассчитаны на выдерживание кратковременных пусковых токов, но срабатывают при длительной перегрузке.

4. Потеря фазы или дисбаланс напряжения

Потеря одной фазы в трехфазной системе приводит к тому, что оставшиеся фазы начинают пропускать больший ток, что вызывает быстрый перегрев и срабатывание реле перегрузки.

5. Неправильная настройка реле.

Если регулировочный диск установлен ниже номинального тока полной нагрузки двигателя (FLA), могут возникать ложные срабатывания защиты. Необходима правильная калибровка в соответствии с паспортной табличкой двигателя.

Как нам следует перезапустить поездку?

Понимание четырех ключевых компонентов
Ниже показаны четыре основных функциональных элемента теплового реле перегрузки:

• 1). 整流 盘： 黑色 标 线 所指 的 电流 安培 值 表示 该 热 过载保护 器 所 设定 最大 承受 电流 值。
  Диск регулировки: Текущее значение в амперах, обозначенное черной линией, указывает максимальное значение выдерживаемого тока, установленное тепловым реле перегрузки. Регулировочный диск, расположенный на устройстве, позволяет настроить отключение в амперах.
• 2). 测试 按钮 (红色)： 按下 这个 按钮 ， 脱扣 指示 将 弹出。
  Кнопка тестирования (красная): Нажмите кнопку Test, появится индикатор отключения.
• 3). 复位 按钮 (蓝色)： 按下 复位 按钮 ， 脱扣 指示 将 复位 ， 电机 将会 接通 电源 接续 工作。
  Кнопка сброса (синяя): Нажмите кнопку сброса, индикатор отключения будет сброшен, и двигатель будет подключен к источнику питания для продолжения работы.
• 4). 脱扣 指示 (绿色)： 如果 弹出 来 则 表示 在 脱扣 状态。
  Индикатор отключения (зеленый): Если всплывает, значит, он в отключенном состоянии.

Как устранить срабатывание реле тепловой перегрузки?

• 1) Перед проверкой отключите основной источник питания и убедитесь в отсутствии напряжения.
• 2) Проверьте, не заблокированы ли посторонние предметы в подающем шнеке или валу смесителя.
• 3) Убедитесь, что положение регулировочного диска соответствует номинальному току двигателя.
• 4) После устранения неисправности нажмите кнопку сброса.